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成都螺杆空压机油泥积碳的成因

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发布时间 : 2019-09-05

螺杆空压机用户经常被油泥积碳等沉积物困扰,这些有害物质轻则影响空压机运转效率,添加维保本钱,重则造成停机等严重事故。

那么,螺杆空压机沉积物是怎么发生的?怎样才能操控油泥积碳并坚持空压机稳定运转呢?

螺杆空压机在长时间接连运转过程中,空气中的杂质、水分等成分,容易进入到空压机油中,这是沉积物的外来污染源。

市面上常规螺杆空压机油的主要成分是碳氢化合物,空压机经常在高温、高压工况下运转,加上氧气、水分、金属催化作用,空压机油会发生氧化反应,导致油品劣化,生成内涵氧化物。

螺杆空压机油接触高温、氧气的强度越高,发生氧化反应的程度越剧烈。过氧化物和氢过氧化物阅历醇醛缩合构成集合体或聚合物,它们进一步氧化成高度烃氧化物,一般被称为氧化物。这些氧化物一般很粘稠,极易在机头、油路、壳体构成沉积物。常见的沉积物包括漆膜、油泥、结焦和积碳等。

漆膜是树脂分离和脱水和/或聚合在热外表构成的粘性的膜,这种沉积物不是很严重,仅仅一层薄膜。漆膜是润滑剂的衍生产品。空压机部件所处温度较低时,发生的沉积物为油泥。油泥在稠度上可以是松软的或稍硬的,如果工况温和,所发生的油泥或许是松软的,此类油泥被称为低温油泥,它们在环境温度低于95℃时呈现。高温油泥在环境温度高于120℃时呈现且稠度更大些。

当油品氧化加重到一定程度,很多的聚合物和胶状物集合在一起便构成了所谓的结焦。此时空压机因为磨损导致金属磨屑进入油中,这些金属离子是氧化反应的天然催化剂,更加快了结焦。结焦也是一种沉积物,它或许含有油、水、树脂(类似于漆膜)和固体污染物等。

螺杆空压机油的类别不同发生结焦的倾向也会有所不同,在排除了压缩机机械故障的原因之后,空压机油质量的好坏就直接决议了空压机的结焦倾向。